耐高溫排風管,排煙管的設置（zhì）

地下（xià）車庫汽車出入口外一般無其它與室外相通的孔洞（dòng），因此必須有日（rì）常通風換氣。另外，由於地下車庫（kù）的高度密閉性（xìng），發生火災時高（gāo）溫煙（yān）氣會因無處（chù）排放而迅速地在地下車庫排的高度密閉（bì）性，發生（shēng）火災時高溫煙氣會因無處排

放（fàng）而迅速地在地（dì）下車庫中蔓遷，因此必須設置火災排煙管係統。

地下車庫耐高（gāo）溫排（pái）風管排煙管係統有兩種設置方法。第一種為通（tōng）風係統（tǒng）與排煙管係（xì）統分開設置。這種設置投資高而逐漸分開設置。這種設置方法由於占用地（dì）下車庫空間多，管路複雜，一次性投資高而逐漸被淘汰。第二種為合用係統

，即排風與排煙（yān）管共用一套風管係統。在係統中設置排風、排煙（yān）管風（fēng）機和排風（煙）風口（閥）以（yǐ）及消防自控係統。平時可作日常排風用，火災時由消（xiāo）防（fáng）自控係（xì）統。平時可進行（háng）消（xiāo）防排煙管。

地下車庫排風、排煙管全用係統雖然具有管路簡單，投（tóu）資省等優點。但由於一（yī）個係統要適應兩種場合（hé），就（jiù）必須有比較複雜的控製轉換裝置。工程中經常采用以下幾種模式。

1、耐高溫排（pái）風管,排煙管道合用，排風、排煙管風口合用的係統。這種係（xì）統優點是排風均勻，排煙管點到位，便於及時排煙管，缺點是排風與排煙管轉換（huàn）全部靠風口完成，故自動風口數量多控製機械複雜，因而造價較（jiào）高，該係統由於

控製環節多，可（kě）靠性（xìng）亦差。

2、排風、排煙管道合用，單獨設置排風風口和排煙管風（fēng）口的係統。這種係統中每個防煙發區設排煙管風口（kǒu），隻有必要部位設（shè）置電動排風口。火災時關閉所有排風口，排煙管口根據（jù）消防控製室指令打開排煙管。這種係統優（yōu）點在

於控製較模式（shì）1簡單可靠，但一般為節（jiē）省造價盡量減少電動排風口，有可能造成排風效果較差，形（xíng）成通風死角。

3、排風（fēng）、排煙管幹管合用，支管動能分開的（de）係統。這（zhè）種（zhǒng）係統幹管上不裝風口或隻裝排煙（yān）管時（shí）一次性關閉的排風口，支管分為設有電動防煙防火調節閥的排風口，支管分為設有電動防煙調節閥的排風（fēng）支管和（hé）排煙管支管，日常排

風和火災的排煙管靠（kào）切換相（xiàng）關閥門來（lái）實現（xiàn）。這種係統較模式1、2電動風（fēng）閥數量少很多，但由於（yú）設置了雙重支管，風管造價高，占用空（kōng）間也多。